Утилизируя – удешевляем: ученые СКФУ усовершенствовали технологию асфальтобетона

Ученые Северо-Кавказского федерального университета (СКФУ) разработали технологию удешевления асфальтобетона при помощи модифицированных отходов стекла. Вторичное сырье позволит заместить минеральный заполнитель до 20% и удешевит конечную стоимость дорожных работ.

Разработка ученых СКФУ решает две задачи одновременно: проблему утилизации бытовых и промышленных отходов (стеклобоя) и предлагает альтернативный вариант заполнителя для дорожного бетона и асфальтобетона.

– Дорожная отрасль – одна из важнейших сфер для экономики нашей страны, в некоторых регионах доля расходов на дорожный фонд может составлять 10% от бюджета. Отмечу, что разработки ученых СКФУ ориентированы на решение практических задач, которые будут иметь ощутимый результат в социально-экономической сфере, в том числе в такой стратегически важной, как дороги России, – прокомментировал ректор СКФУ Дмитрий Беспалов.

В настоящее время объем захороненных и непереработанных отходов стекла составляет по экспертной оценке от 20 до 60%. Замена части фракционного состава асфальтобетонной смеси отходами стекла представляется разумным решением для экономии инертных материалов и повышения характеристик дорожных покрытий, а также для улучшения экологии.

Добавление измельченных отходов до определенной фракции стекла будет более энергоэффективным по сравнению с минеральным заполнителем.

– Включение отходов стекла в состав минерального заполнителя осуществляется через бункер со смесительными лопатками. Перемешивание продолжается до получения унифицированного состояния смеси. Битум добавляется через отдельный лоток, – рассказал научный руководитель проекта, кандидат технических наук, заведующий кафедрой строительной инженерии Юрий Борисенко.

Ученые СКФУ отмечают, что использование отходов стекла в качестве инертного заполнителя позволит снизить нагрузку на окружающую среду, а также повысит физико-механические характеристики асфальтобетона. Таким образом заместить минеральные заполнители удастся на 15-20%.

Итоговым продуктом данной технологии является готовая асфальтобетонная смесь, которую можно использовать в дорожных работах без внесения существенных изменений в технологии производства с соблюдением требований ГОСТа.

Учеными кафедры были опубликованы результаты исследований в научных статьях, индексируемых в базах данных ВАК и Scopus. На основе проведенных исследований по программе «УМНИК-2023» Фонда содействия инновациям представлен проект, который стал победителем в регионе.

По вопросам сотрудничества в области разработки и реализации научных проектов в СКФУ можно обращаться в Центр трансфера технологий.