Ученые Ставрополья нашли решение, которое позволит строить электрозаправочные станции там, куда не проведено электричество

Ученые СКФУ нашли способ создания зарядных станций для электромобилей в населенных пунктах, где нет централизованного электроснабжения, но имеется система газоснабжения.

Согласно утвержденной правительством РФ концепции по развитию электромобилей к 2025 году планируется выпустить не менее 25 тысяч электромобилей и открыть более 9 тысяч зарядных станций для них. Одним из сдерживающих факторов для внедрения электромобилей в нашей стране является отсутствие развитой сети зарядных станций, которые в основном строят в крупных городах, таких как Москва, Санкт-Петербург, Краснодар, Екатеринбург и др. Сегодня их по стране около 2-х тысяч.

– Развитие электрического автомобильного транспорта для нашей страны – объективная необходимость. Однако этот относительно новый сектор экономики требует новых технологических решений. Предложенная учеными СКФУ модель создания недорогого источника электроэнергии для территорий, где отсутствует электроснабжение, может быть очень востребована для удаленных регионов нашей страны, – отметил ректор Северо-Кавказского федерального университета Дмитрий Беспалов.

Работа ведется под руководством доктора технических наук, профессора Юрия Кононова – заведующего кафедрой автоматизированных электроэнергетических систем и электроснабжения совместно с коллегами из Северо-Кавказской государственной академии. По его словам, на территории Ставрополя действуют только 3 станции, поскольку стоимость электроэнергии для зарядки аккумулятора на них составляет 18 рублей за один кВт/ч, что более чем в три раза превышает стоимость электроэнергии для населения Ставропольского края.

Ученые предлагают перспективное решение для установки зарядных станций в удаленных районах страны, где отсутствует централизованное электроснабжение, но имеется система газоснабжения. Это использование автономных газотурбинных электростанций.

– Такие станции генерируют электроэнергию с помощью автономных установок, которые работают на газе или жидком топливе. На основе вращения газотурбины асинхронная машина преобразует механическую энергию в электрическую, причем с высокой эффективностью. Это позволяет генерировать электроэнергию независимо от основных энергосистем с учетом изменяющихся нагрузок от заряжаемых электромобилей, – объяснил Юрий Кононов.

Он также отметил, что выполненные исследования по разработке модели автономной высокоэффективной электроэнергетической системы постоянного тока для электрозаправочных станций показали ее высокую эффективность. Если разместить зарядную станцию в городской черте, то при полной утилизации тепловой энергии (например, для обогрева зданий и горячего водоснабжения) КПД такой системы может достигать 90%.

Дальнейшие перспективы развития зарядных станций для электромобилей и снижения стоимости получаемой электроэнергии связаны с применением уже солнечных электростанций и переходом от сетей переменного тока к сетям постоянного тока.

Согласно расчетам такой переход позволяет снизить лишние потери, связанные с выпрямлением электроэнергии и ее передачей.